Een opsplitsing van België lijkt er – voorlopig - nog niet te komen. Maar toch dreigt het land wel degelijk een stukje kleiner te worden.
Vlak onder Maastricht is immers onrust ontstaan nu grote buur Duitsland wellicht vier vierkante kilometer Belgisch grondgebied mag annexeren.
Wat is het geval ? Reeds sinds het eind van de negentiende eeuw slingert vanuit het Duitse Aken de oude Vennbahn-spoorlijn door de Eifel naar Luxemburg, waarover jarenlang kolen en staal werd vervoerd.
Tot 1919 gebeurde dat volledig over Duits grondgebied, maar bij het naoorlogse Verdrag van Versailles moesten de kantons Eupen en Malmedy aan België worden afgestaan. De Vennbahn kwam daarbij plots bijna volledig op Belgisch grondgebied te liggen. Behalve echter in het noorden waar de spoorlijn in de buurt van Monschau een vijftal keer over de nieuwe grens heen en weer meandert.
Omdat dit een ingewikkelde situatie opleverde werd besloten de rails, perrons en stations die ‘binnen’ Duitsland bleven ook tot Belgisch grondgebied te verklaren. Een rare toestand waarmee ook vier kleine Duitse enclaves werden afgesneden van het moederland.
Maar het spoor raakte in onbruik en in 2001 reed de laatste trein over de Vennbahn. Kortgeleden is begonnen met het weghalen van de rails, die deels zullen plaatsmaken voor een fietspad.
De Duitstalige Belgen die de grond niet willen afstaan hebben een brandbrief naar hun minister van Buitenlandse Zaken De Gucht gestuurd en vragen om een oplossing. Duitsland stelt zich terughoudend op om de kwestie niet op de spits te drijven, maar wil eigelijk wel van de gekke situatie af.
Vlak onder Maastricht is immers onrust ontstaan nu grote buur Duitsland wellicht vier vierkante kilometer Belgisch grondgebied mag annexeren.
Wat is het geval ? Reeds sinds het eind van de negentiende eeuw slingert vanuit het Duitse Aken de oude Vennbahn-spoorlijn door de Eifel naar Luxemburg, waarover jarenlang kolen en staal werd vervoerd.
Tot 1919 gebeurde dat volledig over Duits grondgebied, maar bij het naoorlogse Verdrag van Versailles moesten de kantons Eupen en Malmedy aan België worden afgestaan. De Vennbahn kwam daarbij plots bijna volledig op Belgisch grondgebied te liggen. Behalve echter in het noorden waar de spoorlijn in de buurt van Monschau een vijftal keer over de nieuwe grens heen en weer meandert.
Omdat dit een ingewikkelde situatie opleverde werd besloten de rails, perrons en stations die ‘binnen’ Duitsland bleven ook tot Belgisch grondgebied te verklaren. Een rare toestand waarmee ook vier kleine Duitse enclaves werden afgesneden van het moederland.
Maar het spoor raakte in onbruik en in 2001 reed de laatste trein over de Vennbahn. Kortgeleden is begonnen met het weghalen van de rails, die deels zullen plaatsmaken voor een fietspad.
De Duitstalige Belgen die de grond niet willen afstaan hebben een brandbrief naar hun minister van Buitenlandse Zaken De Gucht gestuurd en vragen om een oplossing. Duitsland stelt zich terughoudend op om de kwestie niet op de spits te drijven, maar wil eigelijk wel van de gekke situatie af.
0 reacties:
Een reactie plaatsen