Terwijl bijna overal in Europa al snellere treinen op het spoor verschijnen gaan in de Belgische hoofdstad Brussel de metrostellen juist langzamer rijden om energie te kunnen besparen.
In plaats van de huidige topsnelheid van 72 uur zullen de wagons voortaan hooguit nog met 50 kilometer per uur onder het centrum doorrijden. Daardoor hoeft minder vaak kort opgetrokken te worden en wordt per saldo zo’n 15 procent energie bespaard.
Bij de Brusselse metro wordt erkend dat de reistijd op lijn 2, waar de maatregel als eerste zal worden doorgevoerd, totaal met zo’n anderhalve minuut zal toenemen.
,,Maar omdat er zo ook meer ruimte tussen de metro’s ontstaat kunnen we daartussen straks een extra treinstel laten rijden. Bovendien is een tragere snelheid comfortabeler voor de reiziger”, aldus een woordvoerster. Of ook de Belgische forensen blij zijn met de maatregel is echter niet duidelijk.
Los van de lagere snelheid wordt in de Brusselse metro overigens al jaren energie teruggewonnen bij het remmen van de metrostellen, waardoor per saldo reeds een kwart aan stroom wordt bespaard.
In plaats van de huidige topsnelheid van 72 uur zullen de wagons voortaan hooguit nog met 50 kilometer per uur onder het centrum doorrijden. Daardoor hoeft minder vaak kort opgetrokken te worden en wordt per saldo zo’n 15 procent energie bespaard.
Bij de Brusselse metro wordt erkend dat de reistijd op lijn 2, waar de maatregel als eerste zal worden doorgevoerd, totaal met zo’n anderhalve minuut zal toenemen.
,,Maar omdat er zo ook meer ruimte tussen de metro’s ontstaat kunnen we daartussen straks een extra treinstel laten rijden. Bovendien is een tragere snelheid comfortabeler voor de reiziger”, aldus een woordvoerster. Of ook de Belgische forensen blij zijn met de maatregel is echter niet duidelijk.
Los van de lagere snelheid wordt in de Brusselse metro overigens al jaren energie teruggewonnen bij het remmen van de metrostellen, waardoor per saldo reeds een kwart aan stroom wordt bespaard.
0 reacties:
Een reactie plaatsen